Communiqués de presse

Conjoncture du transport routier de marchandises au 3e trimestre 2020 : Le moral des chefs d’entreprise au plus bas depuis 2008
21/10/2020

La FNTR publie ce jour son enquête de conjoncture pour le 3ème trimestre 2020. Le constat est sans appel : après une embellie pendant l’été, le moral des chefs d’entreprise est au plus bas depuis 2008. Concernant l’activité économique les différents indicateurs démontrent que la chute se poursuit pour bientôt dépasser celle observée lors de la dernière crise financière.

« Si vous l’avez, c’est qu’un camion vous l’a apporté ! » : Pour les vacances de la Toussaint, la FNTR déploie un dispositif radio d’envergure avec 107.7 sur l’ensemble du territoire
15/10/2020

Après une première campagne au mois de mai, la FNTR lance une nouvelle phase de diffusion de son spot radio sur la fréquence 107.7 pendant toutes les vacances de la Toussaint. L’objectif : rappeler l’engagement des transporteurs routiers de marchandises et le service qu’ils rendent au quotidien à tous les Français avec toujours le même leitmotiv : « Si vous l’avez, c’est qu’un camion vous l’a apporté ! ». Au programme : environ 120 diffusions sur les 3 week-ends des vacances avec une audience quotidienne estimée à près de 7 millions de personnes par jour sur cette fréquence soit 6 automobilistes sur 10.

Convention Citoyenne pour le Climat / Transition énergétique dans le TRM : un échange de vues mais certainement pas une concertation
14/09/2020

Les organisations professionnelles du Transport routier de marchandises ont été conviées ce jour à une réunion de présentation des mesures proposées par la Convention Citoyenne pour le Climat concernant le secteur. Au-delà de l’objectif partagé par tous, ce fut une réunion sans espace de concertation qui devrait pourtant trouver sa traduction dans un futur projet de loi. Tant sur le fond que la forme, les organisations professionnelles dénoncent des mesures inadaptées et une absence totale de dialogue pour un enjeu pourtant crucial, pour la profession.

Transport routier de marchandises/Logistique & Plan de relance - Les organisations professionnelles préviennent : le secteur n’acceptera aucune augmentation de sa fiscalité !
03/09/2020

Paris, le 4 septembre 2020 - 100 milliards, c’est le montant du plan de relance dont le détail a été présenté hier par le Premier Ministre. Des mesures très attendues visant à la fois à soutenir l’économie en crise et à préparer l’avenir avec pour priorité l’emploi, la transition énergétique et la souveraineté économique de la France. Des mesures générales au service de la relance globale et qui contribueront à la reprise de notre secteur qui irrigue l’ensemble de l’économie française. Sans mesures d’investissements dédiées, les organisations professionnelles seront extrêmement vigilantes pour que les entreprises du secteur bénéficient de la relance sans avoir à la financer. De la reconnaissance générale au pire de la crise, il s’agit de ne pas oublier le caractère stratégique et essentiel de nos métiers.

Conjoncture dans le Transport Routier de Marchandises au 2e trimestre 2020 : l’activité économique continue de chuter
04/08/2020

Dans le cadre de la crise sanitaire liée au Coronavirus, la FNTR a lancé une série d’enquêtes concernant l’impact économique de cette dernière sur les entreprises du Transport Routier de Marchandises ainsi que l’enquête trimestrielle de conjoncture. La Fédération publie donc ce jour les résultats de l’enquête réalisée entre le 1 et 15 juillet 2020. Ce dernier questionnaire a obtenu 615 réponses.

Transport routier de marchandises et Logistique : les deux écueils du discours de politique générale du Premier Ministre
16/07/2020

Dans son discours de politique générale devant l’Assemblée Nationale le 15 juillet, Jean Castex a présenté les modalités d’un plan de relance suite au cap fixé par le Président de la République. Deux objectifs : la souveraineté économique et industrielle ainsi que la transition écologique. Une fois de plus, le transport n’est appréhendé que sous l’angle de la décarbonation sans vision stratégique et en oubliant son rôle essentiel dans la réussite de la relance.
L’Etat souhaite-t-il vraiment que le Transport et la Logistique retrouvent leur compétitivité ?

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