Le rapport de l’OPTL 2025 est dévoilé
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Chaque année, l’OPTL, travaillant sous l’égide de la CPNEFP (Commission Paritaire de l’Emploi et de la Formation Professionnelle) établit un rapport national de Branche, comportant un ensemble de données économiques et sociales sectorielles telles que les tendances du marché du travail, la nature des contrats, l’évolution du nombre de salariés et d’entreprises, la formation et les parcours professionnels, les métiers, les filières , l’évolution de la pyramide des âges, etc.
Ces travaux paritaires portés par l’ensemble du réseau OPTL, permettent de décliner le rapport national en rapports OPTL régionaux. Il s’agit d’une spécificité du secteur visant à une meilleure appropriation des réalités territoriales.
Le rapport OPTL est un document de référence, à la fois pour les partenaires sociaux de la Branche professionnelle mais aussi les acteurs institutionnels publics. Il permet d’éclairer le dialogue social en termes d’orientations et de potentiels travaux (soit au niveau paritaire, soit avec les pouvoirs publics).
Cette année, la contribution de la FNTR a porté sur une proposition d’intégration des nouveaux indicateurs ci-après :
- Mesure de l’attractivité des diplômes d’Etat sectoriels (du lycée à Parcoursup)
Les diplômes associés aux métiers de l’exploitation et de la gestion cumulent le plus de vœux formulés sur la plateforme Parcoursup. Les diplômes des métiers de la conduite sont également attractifs au regard du nombre de places de formation pour le nombre de candidats inscrits. Ces derniers restent concentrés sur les 1ers niveaux de qualification (CAP,BEP).
- Données relatives aux pratiques de formation professionnelle continue
Il s’agit d’analyser la part des formations réglementaires obligatoires et des formations de développement des compétences dans les parcours professionnels du secteur.
Les données ciblent les principales familles de métiers ( direction-encadrement, conduite, manutention-magasinage,etc).
En 2024, un total de 201 405 salariés ont bénéficié de formations obligatoires contre 80 351 salariés sur le développement des compétences.
Ces données sont issues des organismes de formation de la Branche : AFTRAL et Promotrans.
On note néanmoins une progression des effectifs ayant bénéficié d’une formation de développement des compétences entre les exercices 2023 et 2024. Sur cette période de référence, ils représentent 7676 salariés en plus.
- Mobilités et évolutions professionnelles
Il s’agit d’une analyse des parcours professionnels au sein de la Branche via des indicateurs de taux d’entrée, de sortie et de rotation. Le rapport annuel s’intéresse en particulier aux mobilités des salariés positionnés sur les métiers de l’exploitation.
Il est à noter que cette famille de métiers est particulièrement dynamique en matière de mobilité et d’évolution professionnelles.
Principaux chiffres du rapport OPTL de 2025
Nombre de salariés dans la branche ainsi qu’en TRM et Logistique
Au 31 décembre 2024, il y avait 811 169 salariés dans la branche (soit une augmentation de 0,6%). Ce sont les secteurs du transport sanitaire, des prestations logistiques et des transports routiers de voyageurs qui concentrent l’augmentation des effectifs.
Le secteur des transports routiers de marchandises s’est stabilité (variation nulle des effectifs) après le léger repli enregistré l’an passé.
Le TRM (déménagement exclu) comptait 424 145 salariés au 31 décembre 2024 (soit 52,28% des effectifs totaux des salariés de la branche).
Les prévisions pour 2025 font état d’un effectif de salariés au niveau de la branche de 813 732.
Nombre de conducteurs/conductrices dans la branche et en TRM
Au 31 décembre 2024, la branche comptait dans ses effectifs 501 049 personnels de conduite, dont près de 355 000 en TRM (soit 71% de l’ensemble des personnels de conduite).
Nombre d’établissements avec salariés
Il est de 41 345, soit en légère diminution par rapport à l’an passé (baisse de 0,8%).
Taux de féminisation dans la branche
La branche, tous secteurs d’activités confondus, compte 20,4% de femmes (soit environ 165 500 femmes). Sur l’ensemble des secteurs considérés, les postes de conduite sont occupés à hauteur de 11% par des personnels féminins (4% en TRM).
Le TRM compte 12,5% de femmes, alors que le secteur le plus féminisé de la branche est le secteur du transport sanitaire (38%).
Moyenne d’âge des salariés de la branche
La moyenne d’âge des salariés est globalement stable (elle augmente légèrement, de 3 mois) par rapport aux années précédentes : elle est en moyenne de 44 ans et 8 mois. La tendance structurelle est donc celle d’un vieillissement de l’âge des salariés.
Travail à temps complet et ancienneté par établissement
Dans la branche, tous secteurs d’activités confondus, 91% des salariés travaillent à temps complet. En TRM, le chiffre est d’environ 95%.
La part des CDI est largement majoritaire (dans des proportions similaires), à l’instar des années précédentes.
Tous secteurs d’activités confondus, l’ancienneté moyenne est d’environ 9 ans dans un établissement. En TRM, 54% des personnels ont une ancienneté oscillant entre moins d’un an et 7 ans (contre 62% il y a un an).
Recours au travail temporaire (intérim)
En 2024, le nombre de travailleurs intérimaires a diminué de 5% (soit environ 3 000 intérimaires de moins).
Cette baisse est largement imputable à une diminution significative du nombre d’intérimaires dans les activités de prestations logistiques (-17%).
Emploi des personnes en situation de handicap dans la branche
Tous secteurs d’activités confondus, les entreprises emploient plus de 29 000 bénéficiaires de l’obligation d’emploi des travailleurs handicapés (OETH).
Il doit également être relevé que le nombre d’entreprises employant des salariés en situation de handicap a augmenté (soit 6800 entreprises).
Le taux d’emploi des bénéficiaires de l’OETH progresse également, passant de 5% à 5,2%.
Accidents du travail et maladies professionnelles
En 2023 (et non pas 2024, les données n’étant pas disponibles), tous secteurs d’activités confondus, le nombre d’accidents du travail a baissé de 4% (après une diminution de 5% l’année précédente).
La baisse est particulièrement notable en déménagement (-12%) et les activités de prestations logistiques (-11%). La majeure partie des codes APE relevant du TRM enregistrent également une diminution des accidents du travail.
En revanche, tous secteurs d’activités confondus, les accidents de trajet et les maladies professionnelles ont augmenté respectivement de 2% et 7%.
