Une délégation FNTR Poitou-Charentes porte la voix des transporteurs dans les couloirs des Institutions européennes

Au Parlement européen, la délégation FNTR Poitou-Charentes, menée par son président, Patrick Lorenzi, a été reçue par le député belge du groupe Renew, Benoît Cassart ; il est actuellement rapporteur fictif sur la modification du règlement transport d’animaux vivants. Un dossier important pour la FNTR qui suit de près le travail sur les 3 000 amendements. Reste encore des questions concernant les températures à respecter dans les véhicules et celles de l'espace donné aux animaux pendant le transport. Le vote pourrait intervenir au printemps 2027.  

La décarbonation des flottes de camions ainsi que l’évolution des poids et dimensions des véhicules, deux thèmes liés, ont ensuite été mis en discussion et repris largement dans les rencontres avec le conseiller Transports, Vivien Chbicheb, à la Représentation permanente de la France auprès de l’UE puis avec le nouveau Chef d’unité des Transports terrestres, Frédéric Versini, à la Commission européenne (DG MOVE). « Nous ne pourrons pas faire seuls la transition énergétique en supportant tous les coûts additionnels » ont souligné les transporteurs, « les chargeurs devront aussi contribuer à la décarbonation du transport routier de marchandises. »  

« Il y a des tentatives au Conseil de régler la question du 44 tonnes transfrontaliers », a informé la DG MOVE, « les prochaines semaines seront décisives ». La FNTR a rappelé la pression portée sur le ministre des Transports, Philippe Tabarot, à Paris pour arriver à un accord ainsi qu’avec nos alliés européens dans une récente déclaration commune réunissant les fédérations nordiques, allemande, néerlandaise, belge et irlandaise. « Nous avons besoin des 44 tonnes pour rentabiliser nos activités ; il est essentiel d’autoriser le passage transfrontalier de ces véhicules quand les mêmes règles s’appliquent dans deux pays voisins ». Ne pas parvenir à un accord reviendrait à passer à côté d’une occasion d’accélérer le déploiement des camions zéro émission et d’améliorer l’efficacité des transports. 

Il a été également évoqué le sujet d’une bonne veille de l'application du Paquet Mobilité, indispensable pour de meilleures conditions de travail des conducteurs et une concurrence loyale. Les transporteurs prônent de renforcer les contrôles, mieux les harmoniser d'un État à l'autre. Concernant la mobilité militaire, c’est un dossier nouveau qui reçoit de tous les pays un vrai soutien, notamment sur la mise à niveau des infrastructures à double usage (demandée aux États membres de l'UE) ; la FNTR suit aussi ce dossier avec la plus grande attention. 

Enfin, la délégation FNTR Poitou-Charentes a pu réaliser une « escapade » à Anvers, fort appréciée, pour une visite privée du port, souvent appelé le « premier port de France ». Avec 160 000 personnes qui y travaillent chaque jour, il est reconnu comme le moteur économique numéro 1 de la Belgique !