Votre version d'Internet Explorer n'est pas prise en charge.
Télécharger une version compatible
Depuis plusieurs semaines, un nombre important de professionnels du transport routier rencontrent des difficultés importantes dans la traversé Transmanche. Cette situation préoccupante entrave l’activité économique et la fluidité des échanges entre la France et le Royaume-Uni.
Face à la flambée du coût des énergies, le Premier ministre, M. Jean Castex, a annoncé ce mercredi un Plan de Résilience pour l’économie française. Au-delà des mesures générales qui concernent tous les secteurs d’activité, 4 filières particulièrement exposées vont bénéficier de mesures de soutien exceptionnel à savoir les pêcheurs, les agriculteurs, le bâtiment et le transport routier.
La hausse des prix du pétrole a été drastique ; après avoir augmenté progressivement en 2022, elle s’est accélérée avec la guerre en Ukraine. L’augmentation rapide et spectaculaire des prix du carburant empêche de nombreuses entreprises de poursuivre leurs activités ; en effet, les coûts du diesel représentent facilement un tiers des coûts totaux de transport. Beaucoup d’entreprises sont confrontées au risque de faillite car elles accusent des pertes financières à chaque transport.
Face à la flambée des prix du carburant, le Premier ministre, Jean Castex, a annoncé le 11 mars une remise de 15 centimes d'euro par litre de carburant à compter du 1er avril pour une durée de quatre mois. Cette mesure favorable aux citoyens français ne répond pas aux besoins urgents des entreprises du secteur. Dans ce contexte inflationniste d’une extrême violence, la profession attend une aide sérieuse du gouvernement, limitée dans le temps, pour faire face aux pertes enregistrées par notre secteur d’activité. Cette mesure de soutien donnera aux entreprises le temps nécessaire pour répercuter l’inflation subie auprès des chargeurs et des autorités organisatrices de la mobilité.
A l’heure où les entreprises doivent de plus en plus démontrer leur engagement sociétal, le système de notation dit ESG se généralise. Cependant, jusqu’à aujourd’hui, aucune grille de notation ESG n’avait été pensée spécifiquement pour le secteur du Transport et de la Logistique, ce qui pouvait être pénalisant pour les entreprises évaluées. Aussi, la FNTR a-t-elle sollicité l'organisme indépendant EthiFinance pour créer la toute première notation ESG dédiée à la Profession. Une démarche d’évaluation qui aboutira, le cas échéant, à la labellisation des entreprises. L’objectif ? Permettre aux entreprises de faire reconnaître de façon officielle et indépendante leurs performances extra-financières pour les valoriser auprès de leurs partenaires financiers et commerciaux.
Alors que les transporteurs routiers sont pleinement dans la transition énergétique, les organisations professionnelles française (FNTR), allemande (BGL) et nordiques (NLA) saluent l'adoption de la réforme de la directive Eurovignette. Un nouveau texte qui instaure un cadre plus harmonisé sur la tarification routière des poids lourds dans toute l'Union Européenne.
Après presque 3 mois de négociations, 3 des organisations syndicales représentatives au niveau de la branche (CFDT CFTC et SNATT CFE-CGC) ainsi que 2 des organisations patronales (FNTR et OTRE) ont finalement signé quatre projets d'accords dans le cadre des NAO 2022. Au-delà des augmentations des minima conventionnels (+5% au 1er février et +1% au 1er mai), ces accords prévoient toutes une série d’avancées en matière sociale pour les salariés de la branche. Outre la signature des 3 organisations syndicales précédemment mentionnées, la CGT a également signé les deux accords en matière de protection sociale renforcée. Des engagements significatifs alors même que les entreprises du secteur font, elles-mêmes, face à des difficultés notamment avec une inflation très importante de l’ensemble des coûts de production.
Au dernier trimestre 2021, la perception des transporteurs sur leur activité a tendu à s’améliorer par rapport au trimestre précèdent. Et pour la deuxième fois depuis septembre 2019, le baromètre FNTR qui mesure la satisfaction des chefs d’entreprise se situe au-dessus de sa moyenne de longue période.
Alors que l’inflation est à son plus haut niveau depuis de très nombreuses années, le coût des différentes énergies flambe, en particulier pour le gaz. Si le gazole a augmenté de 30% en un an, le gaz a quant à lui fait un bond de +400% sur la même période ! Pour les professionnels, une seule option : laisser les camions au gaz au garage sous peine de travailler littéralement à perte. Si l’activité a donc globalement repris, les coûts de production deviennent insupportables pour les entreprises. Mais au-delà, c’est aussi toute la stratégie de transition énergétique du secteur qui est remise en cause puisqu’aucune énergie alternative n’est assez mature aujourd’hui pour pallier l’utilisation du gaz.
A quelques mois de l’élection présidentielle et des élections législatives, la FNTR - 1ère organisation représentative du secteur Transport & Logistique - entend peser sur les débats et porter la voix des entreprises du secteur. Son « programme » se décline autour de 17 propositions et mesures très concrètes pour les 5 prochaines années. Transition énergétique, économie, social, Europe, Logistique urbaine et circulation, innovation, tous les sujets clés du secteur y sont abordés sans détours et dans un seul et unique objectif : faire (re)connaître le caractère stratégique du Transport et de la Logistique en matière d’économie, de cohésion territoriale et de souveraineté. Pour des entreprises françaises fortes au service de l’activité, de l’emploi et, bien entendu, de la transition énergétique. Elle appelle officiellement les candidats à venir visiter les entreprises et se positionner sur cette feuille de route. Rappelons que le secteur compte 40 000 entreprises et près de 600 000 salariés.