Communiqués de presse

Paquet mobilité : la FNTR alerte sur les orientations prises et réaffirme son combat en faveur des transporteurs français

Les Eurodéputés de la commission des Transports du Parlement européen ont adopté le 4 juin à Bruxelles une série d’amendements sur les trois textes sociaux du premier Paquet Mobilité présenté en mai 2017.Sur les deux amendements les plus attendus : 

• Le détachement des travailleurs ne s’appliquerait pas aux transports internationaux, seulement au cabotage (27 voix pour – 21 contre)
• Le cabotage garderait un cadre de 7 jours avec une limite de 48 heures par pays traversé suivi d’une période de carence de 3 jours (voté également par 27 voix pour – 21 contre).

A également été votée la possibilité de repos hebdomadaire régulier en cabine si celui-ci est pris sur un parking sécurisé certifié, ouvrant ainsi une brèche dans l’interdiction du repos en cabine.

Les propositions sont très préoccupantes et les inquiétudes des 37 200 entreprises françaises sont réelles. Forte de sa présence et de son implication européenne, la FNTR fait du combat contre la concurrence déloyale une priorité et n’acceptera aucun compromis sur le cabotage et le détachement notamment.

TAXER LES POIDS LOURDS ? STOP ! Les entreprises du transport routier de marchandises s’engagent très fermement contre l’idée d’une « vignette »

En réponse à la déclaration de la ministre des transports Elisabeth Borne le 28 mai dernier, la déléguée générale de la FNTR, Florence Berthelot a réagi dès mardi 29 mai au JT de 20h de France 2.

Conjoncture du transport routier de marchandises au 1er trimestre 2018 : l’activité en léger repli

Les entreprises du transport routier de marchandises ressentent un léger repli de leur activité, conséquence d’un dynamisme moindre de leurs grands secteurs clients.

La Profession exprime son exaspération face à la rengaine « il faut taxer les poids lourds »

Interrogée ce matin sur la proposition de la CGT de taxer les poids lourds afin de contribuer au financement de la SNCF, Élisabeth Borne, ministre des Transports a confirmé l’intention du Gouvernement de faire payer les poids lourds pour participer au financement des infrastructures et que les modalités d’une telle contribution seraient débattues au Parlement dans les prochaines semaines.

Actualité intempéries : 60 millions d’euros de perte par jour : Un manque de coordination des pouvoirs publics qui coûte cher à notre économie !

La FNTR et l’Union TLF déplorent le manque de coordination des pouvoirs publics qui conduit à une situation chaotique vécue avec beaucoup de difficultés dans le transport routier de marchandises et de la logistique :

Insupportable : la compétitivité des entreprises du transport routier de marchandises françaises, grande perdante !

Après plusieurs mois de travaux et en parallèle des Assises de la Mobilité, le Conseil d’Orientation des Infrastructures a remis ce jeudi 1er février son rapport à Mme Élisabeth Borne, Ministre des transports. La compétitivité des entreprises de Transport Routier de Marchandises (TRM) semble bel et bien avoir été oubliée sur le bord de la route !

Emploi dans le transport et la logistique : l’initiative TREMPLIN en faveur de l’emploi donne ses premiers résultats et mobilise le gouvernement

La démarche TREMPLIN (TRansport EMPLoi INnovation), grande mobilisation pour répondre aux difficultés de recrutement rencontrées par les entreprises de transport et de logistique a été initiée par les organisations professionnelles (FNTR, Union TLF, FNTV, CSD et Unostra) en septembre 2017.

TREMPLIN est désormais connue et soutenue par les Pouvoirs publics et Pôle emploi, un appui indispensable au regard des enjeux : 22 363 besoins en recrutements ont été exprimés par 1 633 entreprises du transport et de la logistique.

TREMPLIN est aujourd’hui entrée dans la phase de constitution d’un vivier de candidats et les profils, directement employables, sont mis en relation avec les entreprises ayant répondu à l’enquête.

PLF 2018 : GNV/BIO GNV Un pas supplémentaire vers la transition énergétique

La FNTR, première organisation professionnelle du transport routier de marchandises, se félicite de l’adoption au Projet de Loi de Finances 2018 de deux amendements relatifs aux véhicules GNV/BioGNV.

Clôture des Assises de la Mobilité : La FNTR et l’Union TLF saluent le dialogue lancé mais restent vigilantes sur les arbitrages post clôture

Les Assises Nationales de la Mobilité se sont clôturées le 13 décembre après un marathon de trois mois, des dizaines de réunions nationales et une multitude d’ateliers régionaux dans les sept groupes de travail représentant tous les aspects de la mobilité y compris ceux du transport routier de marchandises et de la logistique.

Assises de la Mobilité : le transport routier invité... mais seulement à payer ! Inacceptable pour la FNTR et l’Union TLF

Avant même que les Assises de la Mobilité ne se terminent, le groupe de travail sur une mobilité plus soutenable a annoncé le retour d’une taxe sur les infrastructures au niveau régional. Les Assises de la Mobilité n’étaient pas destinées à évoquer le transport routier de marchandises. Il en ressort pourtant l’idée de taxer les poids lourds au titre de l’usage du réseau non concédé. Or, la route, tous usagers confondus, rapporte déjà 39 milliards d’euros(1)  en taxes diverses La vérité est que ces recettes ne sont pas consacrées à la rénovation et au développement du réseau routier. L’argent ne manque pas ! Il est tout simplement détourné de la route.