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Les représentants des secteurs économiques de l’amont de l‘agriculture, c’est-à-dire de la fourniture des biens, des marchandises, des services et des équipements essentiels à l’activité agricole, ont effectué collectivement un nouveau point de situation sur la gestion de la crise Covid-19.
La crise du COVID 19 a brutalement touché l’ensemble de l’économie française. Le secteur du Transport routier de marchandises et de la Logistique, qui a répondu présent pour garantir pendant le confinement l’approvisionnement des Français, ne fait pas exception. Activité en surtension sur certains secteurs et arrêt partiel ou total pour d’autres, la filière a dû s’adapter pour gérer une crise sans précédent. Chômage partiel, désorganisation des flux, surcoûts, la profession est grandement fragilisée. Une situation qui ne va pas se résoudre le 11 mai et promet de longs mois de difficultés pour les entreprises. A date, aucune véritable aide au secteur si ce n’est deux mesures d’urgence de trésorerie qui ne coûtent pas un centime à l’Etat. Par la voix des organisations professionnelles - FNTR, OTRE, Union TLF - le secteur appelle le Gouvernement à se réunir rapidement pour répondre, cette fois, de façon adaptée à leurs attentes pour accompagner la reprise, notamment avec le report de la diminution du remboursement TICPE de 2cts par litre au 1er janvier 2022.
Cette période de crise sanitaire démontre, s'il était besoin, le caractère essentiel et stratégique du secteur du Transport routier de marchandises et de la logistique qui assure notamment aujourd'hui l'approvisionnement quotidien des 68 millions de Français.
Nous présentons ici les résultats de la seconde enquête menée par la FNTR concernant l’impact de la crise sanitaire entre le 6 et 15 avril 2020.
Maillon indispensable au cœur de la gestion de cette crise, le secteur du Transport routier de marchandises & de la Logistique est totalement mobilisé depuis plus de 3 semaines pour assurer l’approvisionnement des Français. En responsabilité, les entreprises s’efforcent de maintenir leur activité malgré de très grandes difficultés et une inquiétude grandissante sur le terrain. Avec plus de 70% des entreprises en arrêt partiel ou total de leur activité, c’est la continuité même de la chaîne logistique qui est en jeu actuellement. Par la voix de ses trois organisations professionnelles (OTRE, FNTR, Union TLF), le secteur lance un appel aux pouvoirs publics pour la mise en place de mesures dédiées de soutien notamment en termes de trésorerie. Avec un double enjeu : permettre aux entreprises de résister au choc maintenant mais également anticiper la reprise d’après-crise.
Alors que le pays vit son troisième jour de confinement, le rôle indispensable des acteurs du transport routier de marchandises et de la logistique n’a jamais été aussi évident. Au-delà de l’alimentaire bien entendu, tout le reste de l’approvisionnement du pays repose sur eux. Pourtant, les difficultés actuelles sont très nombreuses. Parmi elles, les conditions de travail notamment des conducteurs. Si le Gouvernement a donné un signal clair en ce sens, les entreprises, conscientes de l’urgence sur le terrain, s’organisent pour ouvrir leurs portes à tous les conducteurs qui en ont besoin.
Face à la propagation de l’épidémie du Covid-19 qui touche la France depuis plusieurs semaines et à la suite des annonces du Président de la République hier soir, l’ensemble des acteurs du transport de marchandises et de la logistique se mobilisent et réaffirment leur engagement total pour assurer la continuité des approvisionnements alimentaires, matériels et sanitaires des Français.
Face à cet enjeu crucial, nourrir 68 millions de français, les acteurs du secteur en appellent à l’engagement des pouvoirs publics à leurs côtés pour les accompagner dans leur mission de service public pour la nation.
Alors que le Port de Marseille-Fos a annoncé le lancement de son Pacte d’Engagement en réponse aux mois de mouvements sociaux qui ont perturbé l’activité, les transporteurs routiers dénoncent un plan qui ne prévoit aucune mesure spécifique à leur égard. Maillon essentiel de la chaîne logistique, les transporteurs routiers travaillant avec le Port ont pourtant été parmi les principaux acteurs économiques fragilisés pendant toute la période. La FNTR a décidé d’interpeller la direction du port et de demander des mesures dédiées.
Florence BERTHELOT, Déléguée Générale de la Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) et Matthieu CHABANEL, Directeur Général Délégué de SNCF Réseau, ont signé mercredi 19 février une convention de partenariat afin d’améliorer la sécurité du franchissement des passages à niveau par les poids lourds.
Depuis le 5 décembre dernier, les transporteurs routiers ont souffert des différents mouvements sociaux qui ont touchés la France. Bien que le secteur lui-même n’ait pas été la cible de mouvements internes aux entreprises, il a été largement affaibli par la crise. Aujourd’hui la situation est grave et la FNTR exhorte les pouvoirs publics à débloquer les ports et à soutenir les entreprises les plus fragiles.