La FNTR et ses partenaires européens signent un communiqué commun sur la future révision du règlement AFIR

Le Bureau commun souligne que la transition vers un transport zéro émission est aujourd’hui entravée par un accès limité à la recharge en dépôt, des infrastructures publiques insuffisantes le long des corridors logistiques, et des coûts énergétiques élevés qui pénalisent la rentabilité des véhicules électriques. Il demandent donc une révision ambitieuse du règlement européen AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) pour renforcer les objectifs de déploiement des bornes de recharge, en réduisant les distances entre les stations sur les principaux axes et en augmentant leur puissance, tout en facilitant l’accès à l’électricité pour les dépôts et terminaux logistiques.

Les quatre organisations proposent également de moderniser les réseaux électriques, d’étendre le mécanisme de financement européen AFIF aux infrastructures de recharge en dépôt, et d’harmoniser les systèmes de paiement et la transparence des tarifs de recharge. L’objectif est de permettre aux PME du secteur d’investir sereinement dans les nouvelles technologies, tout en garantissant un modèle économique viable pour un transport routier décarboné. La FNTR répondra à la consultation en cours de la Commission européenne sur la future révision du règlement AFIR, prévue d’ici fin 2026.