Un redressement mesuré, des signaux contrastés mais un climat économique toujours sous tension

Après plusieurs trimestres de repli, l’activité montre des signes d’amélioration bien que le niveau global demeure inférieur aux moyennes observées sur longue période.

Activité : un rebond trop modeste pour engager une véritable reprise

L’activité du transport routier de marchandises (TRM) connaît une progression modérée au 4ᵉ trimestre. Les indicateurs avancés et les anticipations des transporteurs confirment une poursuite de cette tendance au début de 2026. Malgré cela, le niveau d’activité reste durablement en‑dessous de son potentiel.

Effectifs : une normalisation progressive du marché du travail

Les entreprises du TRM continuent d’ajuster leurs effectifs : l’indicateur d’évolution des effectifs progresse de nouveau au 4ème trimestre 2025 mais les niveaux demeurent en dessous de leur moyenne historique. Par ailleurs, les difficultés de recrutement se réduisent sensiblement. 

Investissements : une reprise timide, centrée sur le renouvellement du parc

Après une phase prolongée de recul, les investissements repartent faiblement à la hausse. Ils restent néanmoins concentrés sur le renouvellement des véhicules, les entreprises demeurant prudentes face aux incertitudes économiques. L’expansion des capacités reste très limitée.

Climat des affaires : des dirigeants majoritairement pessimistes

Le moral des chefs d’entreprise reste nettement dégradé. Le baromètre FNTR révèle que 55 % des dirigeants se déclarent insatisfaits de leur situation économique, un niveau comparable aux périodes les plus difficiles de la crise sanitaire. Le cumul de plusieurs facteurs — recul des volumes, érosion des marges, coûts durablement élevés et contexte social perturbé — continue de peser lourdement sur la stabilité économique du secteur.

Si la conjoncture montre des frémissements positifs, ceux‑ci demeurent insuffisants pour inverser la tendance observée depuis 2023.