Carte d’identité du TRM

Le TRM se déroule sur le domaine public. C’est donc une activité :

• Très réglementée sur la circulation, la formation, l’organisation, la technologie.
• Très administrée.
• Contrainte par la puissance publique.

Pour bien fonctionner, le TRM doit être en surcapacité d’offre. C’est ce qui permet de conduire tout produit à n’importe quel endroit et n’importe quand. Mais cela a des conséquences importantes :

• Une forte concurrence entre les entreprises.
• Une grande difficulté pour répercuter la hausse des coûts.
• Des marges faibles.

Le TRM est une activité de prestation de services :

• Il n’y a pas de norme de fabrication de produits.
• La norme se situe dans l’orthodoxie de comportement des entreprises lors de la réalisation du transport.
• Les contrôles sont donc primordiaux.

Le TRM se trouve en bout de chaîne de tous les segments de la production et de la consommation :

• Il subit toutes les contraintes qui pèsent sur chaque segment de la chaîne économique, du producteur au consommateur.
• C’est une variable d’ajustement pour chaque segment d’activité.

Le TRM est une activité flexible par excellence, pour permettre aux produits d’arriver à la porte de l’usine ou du magasin, au moment choisi par le client. Cela implique donc :

• Une grande souplesse de l’activité.
• L’atomisation du secteur en une multitude d’entreprises et de spécialités.