La FNTR en quelques dates

2001
La FNTR lance le grand chantier de la " régulation économique ". Pour assurer le jeu loyal des forces du marché elle demande que la Profession soit dotée d'outils de répercussion tarifaire (indices), à l'instar de ce qui existe dans le BTP.

Pour développer le dialogue social, la FNTR s'est inscrite à la pointe des négociations paritaires sur le travail de nuit. Elle lance une série de consultations bilatérales avec les organisations syndicales.

2002

25 juillet : le gazole professionnel est reconnu par la Commission européenne. La FNTR se réjouit de voir partagées au niveau européen les analyses et propositions qu'elle a formulées dès 1993, et qui avait été reprises en France dans la loi de finances pour 1999.

25 octobre - 25 novembre : revendications salariales dans le TRM. Le principe d'un 13ème mois dans le cadre de la Convention Collective demandé par les organisations de salariés n'a pas été retenu. Les organisations professionnelles patronales accordent une augmentation des salaires conventionnels de 14 % en moyenne pour les trois prochaines années (2003-2004-2005) et la pérennisation du Congé de Fin d'Activité à 55 ans.

2003

27 août : à la demande du ministre des Transports, Gilles de Robien, le premier ministre Jean-Pierre Raffarin mandate le député Francis Hillmeyer pour la première mission parlementaire entièrement consacrée au transport routier. Objectif : « dresser un bilan précis et complet de la situation économique et sociale du secteur ».

12 décembre : la FNTR présente son Plan d’Initiative Européenne, en présence de Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat aux transports, qui propose des mesures pour remettre le transport routier français dans la course européenne.

2004

11 janvier : relèvement du tarif de la TIPP à 41,69 €/hl contre 39,19 en 2003.

8 avril : remise du rapport parlementaire Hillmeyer, alarmant sur l’avenir du transport routier français. Il souligne sa perte de compétitivité et de graves difficultés structurelles.

14 mai : A la demande de la FNTR, le transport routier est explicitement exclu du champ d’application des enchères inversées.

8 septembre : annonce d’un « plan de mobilisation et de développement en faveur du transport routier », par Gilles de Robien, ministre de l’Equipement et des Transports et François Goulard, secrétaire d’état aux Transports.


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