Transport de voitures

Le transport de voitures se caractérise par le recours à des véhicules spécifiques et le transport « à nu » de la marchandise. Les opérateurs ne se limitent pas au seul transport mais s’inscrivent dans une offre de prestations logistiques qui dépasse largement le seul stockage sur parc.

Très dépendant de la santé du marché automobile, ce secteur est en perpétuelle recherche de conducteurs et de sous-traitants. Les trafics sont, pour partie significative, internationaux compte tenu de la localisation des unités de production automobile.

Cette spécialité connaît la concurrence directe du transport ferroviaire.
Les questions de sûreté du fret et des parcs sont récurrentes, ainsi que les difficultés de livraison en ville.
Plus généralement, les professionnels sont très vigilants sur l’évolution des concessions automobiles et le contentieux « dommages et avaries ».

Les entreprises forment en général leurs salariés en interne. La gestion sociale est ici, comme ailleurs, une source permanente d’interrogations. Compte tenu de leur structure internationale, et de leur marché, la relocalisation ou la délocalisation sont toujours en débat, ne serait-ce que pour se rapprocher des unités de production.

Cette spécialité comprend un nombre restreint d'opérateurs, de toutes tailles, du très grand groupe à la TPE.

Compte tenu de sa concentration, tout le monde connaît tout le monde et il n’est pas rare de voir des cadres faire leur carrière successivement dans les différentes entreprises du secteur.

La CNS « Transport de voitures » FNTR n’a aucun équivalent dans aucune autre organisation professionnelle du secteur.
Elle a notamment impulsé et participé activement aux travaux relatifs au contrat type Transport de voitures, et travaille sur la question des livraisons de véhicules roulants en ville et notamment à Paris.

L'amélioration des rapports entre les opérateurs et leurs clients, notamment pour une meilleure gestion des avaries, est le chantier de 2007.

L’élargissement à l’Est, les délocalisations des unités de fabrication automobile, les nouvelles règles européennes en matière de distribution automobile, la structure même des groupes de transport de voitures inscrivent les travaux de la CNS dans une dimension de plus en plus européenne.