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« Chiffres blancs » du TRM français

  • Au cœur de l’économie et de la vie sociale
    • Une société qui progresse est une société mobile
      Le transport terrestre a augmenté de 46% depuis 1986, à la même vitesse que le PIB.
    • Un secteur de poids
      - 37 200 entreprises (EAE 2003), dont :
             - 35% sur longue distance
             - 55% en transport régional
             - 4% en location de véhicule avec conducteur
             - 4% en déménagement
             - 2% en messagerie et fret express
      - 420 000 personnes employées
      - 44 milliards d’euros de CAHT
      - 300 000 véhicules
      - 1,6 milliard d’euros d’investissements
    • Le camion vous apporte ce dont vous avez besoin
      89 kg de produits sont transportés par la route chaque jour et pour chaque personne,
      99% de nos besoins quotidiens sont transportés par les professionnels de la route.
    • Ici et maintenant
      C’est le moyen le plus rapide, le plus souple, le plus fiable et le moins cher pour transporter des produits.
    • Au cœur de l’Europe
      Pour apporter des produits du monde entier, plus d’un camion sur 5 circulant en France est étranger.

  • Proche de vous, proche de chez vous
    • Un monde de PME
      97% des entreprises de TRM occupent moins de 50 salariés, et 74% moins de 5.
      Une entreprise de TRM emploie en moyenne 10,7 personnes.
    • Le TRM apporte les produits à votre porte
      Le transport routier de marchandises se réalise principalement sur de courtes distances.
      78% des volumes sont transportés sur moins de 150 km.
      57% sur moins de 50 km.
      Il permet d’apporter les produits à la porte de chaque entreprise, de chaque magasin et de chaque maison, de la plus grande ville au plus petit village, là où aucun autre moyen de transport n’est possible.
    • Un secteur structurant pour l’aménagement du territoire
      Réparties jusque dans le moindre village, les entreprises de TRM contribuent à la vitalité du territoire.

  • Un secteur performant
    • Une performance économique
      Le transport par la route représente 2,1% de la valeur des marchandises transportées.
    • Une performance citoyenne
      Le TRM verse chaque année 8 milliards d’euros de taxes et de charges au budget de l’Etat.
      3€, c’est ce qu’un poids lourd rapporte au budget de l’Etat pour 100 kilomètres parcourus (2001).
    • Transporter, un métier de spécialistes
      Exerçant son activité sur le domaine public, le transport routier connaît un haut niveau de réglementation, de formation, d’organisation, de technologie.
    • Une productivité améliorée sans cesse
      L'amélioration de la productivité (remplissage des véhicules et organisation des tournées)permet de transporter davantage de produits avec le même nombre de camions. 

  • Engagé dans le progrès social
    • 1er élève de la classe sociale européenne
      Les conducteurs français travaillent 32,8 heures par semaine en moyenne.
      Ils ont les temps de travail et de conduite les plus faibles d’Europe.
    • Une profession largement revalorisée
      Les rémunérations conventionnelles des conducteurs ont augmenté d’un tiers depuis 10 ans.
      Seule la France paie comme temps de travail tous les temps d’attente des conducteurs.
    • Des professionnels bien formés
      Tous les conducteurs routiers professionnels ont suivi une formation professionnelle.
      67% des conducteurs ont suivi au moins une formation au cours de la dernière année.
      Près de 140 000 personnes ont été formées en transport routier en 2004.
    • Un secteur d’intégration sociale
      Le transport routier permet à des salariés sans formation initiale de trouver un emploi.
      42% des employés du TRM n’ont pas de diplôme ou sont titulaires du seul BEPC.
    • Des salariés jeunes et stables
      54% des salariés ont moins de 40 ans.
      Ils mènent carrière dans le secteur pendant 15 ans en moyenne.

  • Un transport durable et équitable
    • Un mode de transport parmi d’autres
      Le TRM est prédominant (80%) mais le train, le fluvial ou l’aérien ont toute leur place lorsque leur usage est plus efficace... sur longue distance.
    • Un métier high tech
      Les camions modernes sont truffés d’électronique, pour gérer la vitesse, les temps de conduite et de repos, la consommation de gazole, la localisation du véhicule…
    • Minoritaires sur la route
      Les camions ne représentent que 6,3 %de la circulation routière.
    • Un mode de plus en plus sûr
      En 2005, les poids lourds ont été impliqués dans seulement 3,3 % des accidents corporels.
      La présence des camions dans les accidents a été divisée par 3 en 15 ans.
    • Des camions moins gourmands en gazole
      Chaque tonne transportée en 2005 nécessite 20% de gazole de moins qu'en 1990.
    • Des camions moins polluants
      Les camions les plus modernes (aux normes Euro IV) émettent de 76 à 94% de polluants de moins qu’en 1993.