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Normes Euro IV et V
Le transport routier s’inscrit dans une dynamique de respect de l’environnement. A ce titre, des efforts considérables ont été entrepris pour réduire les émissions de polluants des poids lourds.
Des normes européennes de plus en plus strictes, EURO, définissent les niveaux maxima autorisés d’émissions de polluants en Europe.
Les premières normes EURO sont entrées en vigueur en 1990 ( Euro I le 1er octobre 1993, Euro II le 1er octobre 1996 et Euro III le 1er octobre 2001). Tous les véhicules immatriculés pour la première fois à partir du 1er octobre 2006 doivent répondre à la norme Euro IV. Quant à la norme EURO V son application est prévue au 1er octobre 2009.
Avec cette nouvelle étape, les émissions polluantes des poids lourds vont être réduites par rapport à la norme actuelle Euro 3 de 30 % pour les oxydes d’azote (NOx) et de 80 % pour les particules.
Le saviez-vous ?
Des normes européennes de plus en plus strictes, EURO, définissent les niveaux maxima autorisés d’émissions de polluants en Europe.
Les premières normes EURO sont entrées en vigueur en 1990 ( Euro I le 1er octobre 1993, Euro II le 1er octobre 1996 et Euro III le 1er octobre 2001). Tous les véhicules immatriculés pour la première fois à partir du 1er octobre 2006 doivent répondre à la norme Euro IV. Quant à la norme EURO V son application est prévue au 1er octobre 2009.
Avec cette nouvelle étape, les émissions polluantes des poids lourds vont être réduites par rapport à la norme actuelle Euro 3 de 30 % pour les oxydes d’azote (NOx) et de 80 % pour les particules.
Le saviez-vous ?
- Depuis 1990, les performances environnementales des véhicules de transport routier ont permis de diviser par 20 le niveau de pollution.
- La France n’a pas mis en place, comme l’y autorisait l’Union européenne, de politique d’aide à l’achat anticipé de véhicules Euro IV, comme l’ont fait d’autres pays, permettant à certains confrères étrangers de s’équiper en matériels neufs à meilleur compte.