La FNTR, c’est qui ?

Avec 12 500 entreprises adhérentes, la Fédération Nationale des Transports Routiers est la première organisation professionnelle du secteur du transport routier en France.

A l’origine… La FNTR est créée en 1933.

Sa mission La défense et la promotion des intérêts, de l’image et de la pérennité des entreprises et du secteur du Transport Routier de Marchandises français.

Ses valeurs Le sens du collectif et le souci de la durée.

Un maillage national
La FNTR est présente dans toute la France, à travers un réseau d’unions départementales et régionales.
Ce maillage national, unique dans la profession, est un des atouts majeurs de la Fédération, en termes de lobbying et de représentation.

Pour en savoir plus sur la FNTR en région : La force du réseau

Qui sont les adhérents ? La FNTR est une fédération patronale qui regroupe des chefs d’entreprises de toutes tailles – de la très petite entreprise au grand groupe – de toutes spécialités et de toutes régions.

Son action La FNTR négocie, au plan collectif, le « cadre » dans lequel s’inscrit le développement des entreprises, notamment par une action continue de lobbying aux plans français et européen.

Elle accompagne au plus près les entreprises dans leur effort d’adaptation à un monde en pleine mutation, en particulier à travers la réalisation d’outils pédagogiques ou l’organisation de journées professionnelles d’information, dans chaque région.

Elle intervient en défense et recours juridique sur des dossiers touchant l’ensemble des entreprises.

Elle assure la promotion du secteur auprès de la presse, de l’environnement économique et politique et du grand public.

Les résultats obtenus Force de proposition, la FNTR est à l’origine des grands chantiers et des grandes avancées du secteur du transport routier de marchandises :

• la récupération de la TVA sur les péages entre 1996 et 2000
• l’action directe en paiement, - la création du gazole professionnel
• la transposition de la Directive européenne sur le temps de travail des conducteurs
• la réforme de la taxe professionnelle et le dégrèvement de 1000 € par véhicule
• l’application de la Directive « détachement » aux opérations de cabotage
• le mécanisme de répercussion des variations du coût du gazole
• le gel de la TIPP à son niveau plancher
• la limitation des délais de paiement à 30 jours…

Pour contacter la FNTR