Coûts de revient

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Structure des coûts de revient pour 2011La structure des coûts de revient souligne la faiblesse de la marge de manœuvre des entreprises de transport routier. Les deux premiers postes (salaire et gazole) représentent à eux seuls 61,1% du coût de revient d’un véhicule en longue distance.

Longue Distance (structure pour l'année 2011 - CNR)

• Salaire + frais de déplacement pour 34,8% (dont 6,3 % pour les frais de déplacement)
• Gazole professionnel pour 26,3%
• Structure pour 13,2%
• Matériel pour 11,7%
• Maintenance pour 8,2%
• Infrastructures pour 5,8%

Régional (structure pour l'année 2011 - CNR)

• Conducteur pour 39,7%
• Matériel pour 21,3%
• Gazole professionnel pour 17,9%
• Structure pour 14%
• Maintenance pour 7,1%

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Evolution des coûts de revient pour 2011

La FNTR suit donc de très près l’évolution des coûts de revient publiés par le CNR.